所以，你要把所有成本压低到三千英镑每平以下，才能赚一倍的毛利，扣除税费和财务成本，大约售价的30%~40%算是纯利润。

建筑安装和豪华装修的成本是固定的，这种程度的豪宅，至少是一千英镑每平。那么你填海的成本，肯定要低于每平米2000磅，或者把道路和公共设施公摊算下去，每平米1500英镑以下。”

把公摊分下去之后，每平米低于1500英镑是肯定的，因为那相当于1平方公里15亿英镑了——而即使不采用任何技术创新，按照历史上香江80年代末开始造国际机场的成本，填海一平方公里最多也就12~13亿英镑，肯定用不了15亿。

（这是指在围堰施工要求很j密的海域施工，所以成本高。南海那种吹填造岛是不怕周边海床流沙漫灌的，所以不需要高质量围堰工程，用坡度比较缓的自然重力坝就行，然后直接抽沙子往里灌，要便宜很多）

至于估算的建筑安装和装修成本，一千镑一平米，也算是比较公允的价格。后世中国的那些真·j装修豪宅，装修标准都要几千人民币一平米。这儿的可是给欧洲顶级富豪住的，装修和建筑加起来一千镑怎么不要。

卡洛琳想知道的是，顾骜到底能做到填海成本比每平米1500英镑究竟再低多少。这样，也便于王室后续在税费啦、各种检查卡要方面多分一点啦**找找尺度。

放水养鱼，也不能太贪，把人家辛辛苦苦的外商坑得下次不敢来了，对吧。

顾骜分析了一波技术理由，然后假装跟卡洛琳推心置腹的样子，屏退左右，才附耳低语：

“其实低不了多少，首先您估计的装修和建筑安装成本，一千镑一平米略低了些，我们实际预算做了起码一千二百镑——因为公用道路的成本、公用绿化带、其他公用设施，都要羊毛出在羊身上平摊下去。这么高档的社区，外部环境设施总不能差吧。

而且，等后期不占填海陆地面积的通海泳区、游艇泊位都加上后，建筑成本还要摊上去。

至于填海方面，目前我们预估的工程总价是2亿8千万英镑左右，折算下来，每平方公里大约是9亿5到9亿6，比原先不使用吹填技术时的传统施工方案，确实便宜了将近20%。不过因为前述的建筑成本提高了，我最终成本还是在大约一平米2500镑，没你想的那么赚。”

成本2500镑，四五年后预计售价5000~6000镑，这就是顾骜所谓的“没那么赚”。但如果按照目前的摩纳哥_F_价来估计，这种说法倒也不算错，因为1988年的顶级豪宅_F_价，也就4000镑一平左右，按时价算毛利，才37.5%。

卡洛琳显然不信顾骜给的成本：“你觉得我会信么？要么就是你对未来_F_价的上Zhang趋势，还有更多的把握——你觉得5年后会远远超过五六千英镑一平？”

“我还真是赌了未来几年，_F_价暴Zhang幅度会远超过每年15%，所以，我才肯现在投入这么多，到一个地产项目上——三四年里，拿出3个亿英镑的现金，做这种项目，没有足够的利润，我确实看都不会看。我买下王安电脑之后，现金流一直在两亿美元以nei的警戒位上下波动，我可没那么多闲钱对付传统的重资产，你知道的，我对_F_地产一贯兴趣不大的。”

第829章决胜千里外

顾骜跟卡洛琳说的成本，当然毫无疑问是瞎扯的。

顾骜这种人怎么可能跟那些地产狗说真话呢。

他把原本用旧技术要将近12亿英镑一平方公里的填海成本，说成用新技术后只要9亿多、能节约大约20%，这只是他各种巧立名目夸大困难摊销研发后，伪造出来的最大值。

同时，也能表面上给足面子：哥用了新技术，也不是没给你省钱，实打实省了两成呢，这两成都会转化为将来纯利润的一部分，你们摩纳哥王室也可以从中多收税费和部分提成，知足吧。

而实际上，顾骜严格审核了用包船王家开发的新吹填船只填海的技术，在刨除了前期研发费用的摊销后，纯看单位体量施工成本，目前可以下降到六七亿英镑每平方公里。

未来再升级一下，挖挖潜力，可能可以降低到五六亿。

不过那起码是90年代中期的事儿了。因为技术升级也不是闭门造车空中楼阁，是需要不断的工程经验堆叠的。

好比后世国nei的高铁技术之所以进步快，也不光是实验室里研发牛B，而是工程应用的场景多，反馈和验证多。有些东西关起门来让科研人员自己脑补是补不出来的。

包船王那边的造船业j英们，想进一步升级，也要等香江填海的国际机场，和摩纳哥这边的试水项目，都施工完成，才能总结出足够的改良反馈数据，所以四五年的升级周期肯定是要的。

本章未完...

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