唯一的巧He，那就是顾骜跟布列塔尼亚人的填海权博弈结束后，没过几个月，法国人闹出了‘雷博号’、并不得不跟布列塔尼亚人就某些环保问题正面交锋，让顾骜‘一次复习应付了两次考试’。

而那么大一串因果里面，只有唯一一个地方出现巧He，站在情报学的角度来说，是完全可以采信的。连中彩票的事情都有呢，何况只是一次巧He。只有两次巧He凑到了一起，那就不是巧He了。按照我们的作业指导书，那才是必须严查的。”

一次巧He是真巧He，这个道理没毛病。

“好吧，我们统筹委员会初步接受这个结论。”卢卡斯专员已经尽到了自己最后一份力，他觉得自己也算仁至义尽了。不管将来出了什么事儿，也没人能怪到他不尽责头上来。

“那请先把这两个手续批一下。”纽波特纽斯的罗尔斯经理松了一口气，终于送走了海军大爷乱丢的一件赔钱货。

“这笔交易已经很优惠了，你们批过这两道手续，我们才能先进行动力改装，到时候才好按期交船嘛。”

卢卡斯专员最后警觉地补问了一句：“动力系统还是原先的航M_动力么？”

罗尔斯经理耸耸肩：“航M_汽轮机早拆了！这可是原先已经等着卖废铁的报废船！幸亏客户是真心拿来经营博彩业，对航速完全没有要求，能开起来就行。就是装台柴油机、只能开个12节，他们都认了，还觉得省油呢。”

“连柴油机都答应？那看来真是我多虑了么**”卢卡斯专员觉得自己着实是神经过敏，都不好意思起来了。

真是个容易伺候的客户A。

第653章财货无所取？美姬无所幸？

“按照海军原来的计划、当废钢只能卖200万美元。现在这样多好？光刷个漆除个锈的表面功夫，做得看上去新一点，就能按二手船的行情，整500万。”

“动力系统原先都报废了，客户也很好说话，允许大改动力舱室设计、焊拆掉隔断，弄个民用柴油机动力，五六万马力的就够了。还愿意为这tao动力和控制系统再掏300万美金，总价800万。这么好说话的生意上哪儿去找？”

“所以说统筹委员会的二货就是不知道办企业的艰难，好像技术都不用钱直接天上飞下来的一样！”

随着项目审批进度的推动，纽波特纽斯的封存业务部有关人员终于忙活起来，开始折腾“奥利司坎尼号”这条自从越战结束就被海军退役封存、谋求报废的货色来。

大伙儿干劲高Zhang，还一边工作之余时不时吐槽一下统筹部门的僵硬死板、不接地气。

同时，随着客户方面表现出越来越多的随和、容易沟通。哪怕原先最挑刺儿的家伙，也不得不乖乖闭zhui了。

众所周知，航M_是要追求航速的，而目前的客户，则完全不关心航速。

“奥利司坎尼号”设计的时候，是按照四轴总功率15万马力设计、极速32节、巡航15节。有4tao37500千瓦的蒸汽轮机主机提供航行动力，还有2tao7500马力的柴油机，在怠速的时候提供补充动力，或者是主机停机的时候提供舰上动力。

但是越战结束、船被报废的时候，蒸汽轮机和锅炉管线都老化废弃了，如今要重新整顿会很贵，只有柴油机还可以随换随用。

而柴油机的好处是省油、启动快、负载灵活。但是不容易做到超大功率，而且同等功率情况下柴油机更笨重（不算锅炉舱和蒸汽管路，算上的话还是蒸汽轮机重，因为柴油机不需要锅炉舱），80年代船用柴油机极限就是做到单台两万匹马力、全船七八万。所以只有慢吞吞的民用货船爱用省油经济的柴油机。

纽波特纽斯船厂的业务人员，在最初接触的时候，还担心乱改慢吞吞的动力客户会不满意。

而且不得不怀着不好意思的心态，告知客户“因为蒸汽轮机是轴向结构的、而柴油机舱是更加粗短立体的，所以改柴油机就必须焊拆掉原先航M_的轮机舱防护装甲”。

谁知客户非常豪爽，压_geng儿不在乎什么装甲不装甲，说话也非常漂亮：

本章未完...

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