另外，以前机械厂和冶炼厂积累下来的“发展建设基金”，除了用于扩产外，大雱已经宣布投入研发新的运输船。

这是因为现在大宋的运输瓶颈越来越明显，许多主线铁路通车不会很快，所以低效的河道运输需要改革，即：蒸汽机推力的大船。

采用风帆和人力的船实在弱爆了。

但这里面临一个问题，就算二代蒸汽机已经做出了有效的小型化，但总体还是较大较重，这种情况下，用于nei河的小型船只匹配是不可能的。于是至少要研发千吨级大船。

采用蒸汽机，去掉笨拙又高的风帆，大船的确可以过各地拱桥，但又有个问题，nei河情况多数都很浅，大船吃水一定不能shen。所以就面临不能使用钢铁、必须用比重0.7的高浮力木材，除此外还只能是“超低吃水、超低重心的平底船”。

在这个时代，宋人造船功底的确是最shen厚的。然而，平底船的结构强度方面原本就有缺陷，又需要大吨位承重，还需要和_Zhen_D较大、推重比还很低的蒸汽机进行匹配。

这就造成了难题，需要投入人力物力攻坚。

坦白说铁船真的好造，甚至成本还低。但木材是另外一个科技树思路，要想造出承重又高效的平底木船来，在轰隆轰隆的蒸汽机驱动下长途运输不散架，那需要非常强大、系统x的木材工艺的功底。

好在么大宋造桥造船的技术绝对是领先于时代的，民间存在大量有木工底子的人，就像当时在抚宁县老罗爹造的那把椅子展昭踩不散架一样，现在需要投入经费，把这些技工人才尽可能多的收罗在机械工业局这个大国企中进行储备。

这就是战争中的大魔王的额外工作。

穆桂英、马金偲、陈二狗等人，亲眼看着他于宗城这个简陋寒冷的夜里，审核签署了沈括提交的关于《研发平底机械动力木船》的三个不同方案。

是的三个方案一起上马。

本章未完...

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