由于《泰坦尼克号》和《明日帝国》都没有破掉上周《惊声尖叫2》的3000万周末票_F_成绩，因此一些报刊纷纷刊登评论文章，认为“大制作未必有大票_F_”。这牵qiáng附会的评论立刻惹火了米高梅和银河电影，两家电影公司通过不同的途径回应道“如果2500万票_F_都不算大票_F_，哪要多少票_F_才算大票_F_？”

杰德也从其他途径了解到，这些媒体大多被索尼电影娱乐集团所收买，因为本周哥伦比亚电影公司将有一部爱情喜剧《爱在心头口难开》即将上映，如果不稍微打击下米高梅和银河电影，哪里有这部爱情喜剧的活路？可惜观众在面对大制作的时候，往往没有任何抵抗力。上映第二周，《泰坦尼克号》累积的口碑让它第二周周末票_F_成立逆势上Zhang24%，以3546万美元的票_F_成绩蝉联冠军；而《明日帝国》票_F_成绩虽然下跌19%，但依旧以2048万美元的票_F_蝉联亚军。而哥伦比亚公司的新片，《爱在心头口难开》却仅仅1260万票_F_。

《好莱坞报道》刊出封面文章，“好莱坞‘巨舰大pào’时代来临了！”这篇文章算是发扬了《洛杉矶时报》提出的概念，但是却提出了更多的业界分析。《好莱坞报道》认为任何一种艺术必须与时俱进才能永远保持青chūn，才能永远得到人民的喜爱。从默片到有声片，从黑白片到彩色片，每一次电影的进步都给整个电影产业带来了新的机遇与挑战。而由《泰坦尼克号》和《明日帝国》所掀起的“大制作”时代又会为电影产业带来什么呢？当然，中小制作公司的生存压力将越来越大，但是并不代表他们没有机会生存下去。想想帝门电影的“惊声尖叫”系列吧，他们哪次不是以低成本而获得了高票_F_？但是这在未来将是一种投机取巧的手段，未来的票_F_成绩将直接和电影制作成本挂钩。电影成本的增加并不是电影产业的末日，因为我们看到两大影片的主要开支都是为了让电影更真实。例如《泰坦尼克号》复原了当年的豪华游轮——泰坦尼克号；而《明日帝国》则在追车镜头中损失数辆豪华跑车。在这些看似“làng费”的开支之下，我们看到了更加bī真和激烈的电影镜头。现代的电影再也不是那个在小_F_间里放几件家具就可以开拍的时代了，你必须有超乎常人的想象力，同时你还必须有足够雄厚的资金将这些想象力变成现实。

《好莱坞报道》似乎掀开了整个美国娱乐媒体对大成本电影的chuī捧，想来也是，去年的奥斯卡几乎都是给低成本电影呐喊，弄得美国影迷被各种低成本电影憋得郁闷。没想到一到年底，米高梅就和银河电影开始斗富起来。我这边没事撞宝马玩，你那边就修一艘巨轮再弄沉它**美国观众要的就是这个TT，且不管电影好看不好看，总之大成本就符He美国观众的审美。你想想悍马、哈雷这样的品牌为啥得到美国人的喜欢？论美观比不上意大利车，论安全比不上德国车，论底蕴就更不是英国车的对手了**可美国就是爱悍马爱哈雷，还不是人家大气！我们美国人就爱没事làng费石油怎么了？大把烧钱才是咱们美国人！

在这个情况之下，《泰坦尼克号》和《明日帝国》继续蝉联第三周的冠军和亚军。终于美国广播公司的《早安！美国》忍不住连线采访了杰德。“你觉得《泰坦尼克号》能蝉联多少周的周末票_F_成绩？还有就是谢尔曼先生觉得低成本电影是不是没有未来了？”

坐在自己的办公室里，杰德略微思考了之下就回答，“我个人认为《泰坦尼克号》应该能至少蝉联十周周末票_F_冠军，也许能到十五周也不一定。至于电影成本问题，我认为最He适才是最好的。一部电影的真正灵魂还是剧本，制作成本只是烘托剧本所用。”

“谢尔曼先生，现在坊间一直传闻你当年投资一亿美金到《泰坦尼克号》中所用涉及的自己来路不明，并有媒体指出财政部和美联储正在对你进行T查，这件事是真的么？”

“谣言！我会让我的律师去跟进这件事，任何一个试图抹黑我的媒体，我们都不会放过。”杰德冷冷地说，“我从来不缺钱，我的会计师可以提供我的税单给任何监管部门。如果我真的有财政上的不gān净，那么国税局应该是第一个不放过我的部门吧？至于财政部或美联储在T查我的事情，我迄今都没有收到任何正式通知。”

本章未完...

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