整个超车除了视线模糊得令人心烦，其他都很平顺，和以往的超车方式似乎没有任何差别。

“我没看懂，”解说员乙困惑地说。“这个赛道这么滑，至今为止有四台赛车失控出局，但陶利不但不出事，还能超得这么容易。”

“你没看出陶利这个入弯很不一样吗？”解说员甲开始细细分析，“一般来说赛车入弯的方式是适应弯道，我们从车载视角来看的话，你会觉得这个行径路线一直是趋于直线的。

但是陶利这个车载，你能_gan觉到他的路线是有棱有角的，他在故意加大轮胎和赛道之间的mo_cha，从而给轮胎升温。”

在暖胎圈，也有不少车手会采用这种方式让自己的轮胎达到工作状态。

“其实当初在比利时大奖赛，陶利也用过这种方法。”解说员甲说，“但是那个时候他车不行，一用这招就失控。”

解说员乙能理解了，他尝试着说：“轮胎温度上来了，他正好也在抓地力比较好的赛道表面上，所以他能把萨姆里超掉？”

“对！”解说员甲说，“再通俗一点就是他找到了一条完美的行车线，轮胎又在工作状态，所以他可以为所yu为。”

“他待会儿肯定要给我们上演疯狂超车秀。”解说员乙说，“他绝对有这个实力。原定的保五争三很He理A。”

“是，但现在还多加了个五秒的罚单。”解说员甲说，“一旦他进站换胎，就要原地等待五秒后再发车。”

“可能今天最理想就是第六或第七完赛。”

“或者进站换胎正好遇到huáng旗，他就能节省一些时间。那时候他原地等待的5秒里，外面的车手都在降速，这对他是有利的。”

“对对，雨天huáng旗的概率也比较大。”

不久，赛道画面中，安全车在前方开路，各台赛车有序驶离维修站。

绕场一圈，赛车回到发车格上，18号银灰色赛车停在10号发车位。

第十圈，比赛重启，陶利在三个弯后超掉萨姆里，重回第九。

第十二圈，霍普超掉科恩，上到第二。

第十三圈，陶利超掉阿佩丽，上到第八。

第十八圈，天又飘起毛毛细雨，把原本想进站换gān胎的车手都吓了回来。

第二十五圈，雨停了。

第三十圈，太阳再次出现，然而赛道还很*。霍普超掉莫德上到第一，陶利则上到第三。

两位解说员讲超车讲到口gān*燥，但又一本满足。

本章未完...

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